Подшипникҳои ғалтаки тасмачарх ба подшипникҳои ғалтаки фишанги радиалӣ бо ғалтакҳои тангӣ ишора мекунанд. Ду намуди он мавҷуданд: кунҷи хурд ва кунҷи калон. Кунҷи хурди конус асосан бори якҷояи радиалӣ ва меҳвариро дар асоси бори радиалӣ бар дӯш мегирад. Он аксар вақт дар истифодаи дукарата, насби баръакс истифода мешавад, нажодҳои дохилӣ ва берунӣ метавонанд алоҳида насб карда шаванд ва тозакунии радиалӣ ва меҳварӣ ҳангоми насб ва истифода танзим карда шавад; Кунҷи калони таниш асосан бори якчояи меҳварӣ ва радиалиро, ки асосан ба бори меҳварӣ асос ёфтаанд, бар дӯш мегирад. Умуман, он танҳо барои бори пурраи меҳварӣ истифода намешавад, балки ҳангоми бор кардани ҷуфтҳо (нӯги ҳамон ном нисбат ба якдигар насб карда мешавад) барои кашонидани бори софи радиалӣ истифода мешавад.
Қобилияти подшипникҳои яктарафи ғилдиракдори тобиши бори меҳварӣ аз кунҷи тамос, яъне кунҷи чуқурии даврии берунӣ вобаста аст. Чӣ қадаре ки кунҷ калон бошад, ҳамон қадар иқтидори борбардории меҳварӣ зиёдтар мешавад. Подшипникҳои ғалтаки тасмаии маъмултарин подшипникҳои тангии як қатор мебошанд. Дар узелҳои чархи пеши мошинҳо подшипникҳои ғалтаки тасмаҳои дугонаи рақами хурд истифода мешаванд. Подшипникҳои ғалтаки тасмаҳои чорқатора дар мошинҳои вазнин, ба монанди осиёбҳои калони ғалтаки хунук ва гарм истифода мешаванд.
Подшипникҳои ғалтаки конустӣ асосан ба борҳои якҷояи радиалӣ ва меҳварӣ дар асоси самти радиалӣ дучор меоянд. Иқтидори подшипник аз кунҷи даврии ҳалқаи беруна вобаста аст, кунҷи зиёдтар
Иқтидори борбардорӣ зиёдтар аст. Ин навъи подшипник подшипникҳои ҷудошаванда мебошанд, ки аз рӯи шумораи қатори элементҳои ғалтаки подшипник ба подшипникҳои ғалтаки як қатор, ду қатор ва чор қатор тақсим карда мешаванд. Тозакунии подшипникҳои яктарафи подшипникҳои тангиро ҳангоми коргузорӣ бояд танзим кунад; тоза кардани подшипникҳои ролики дугона ва чорқатора дар завод мувофиқи талаботҳои корбарон гузошта шудааст ва ҳеҷ гуна тасҳеҳи корбар талаб карда намешавад.
Подшипникҳои ғалтаки тасмаӣ дорои ҳалқаи дарунии танг ва гардиши ҳалқаи берунӣ мебошанд ва ғалтакҳои танг дар байни ин ду ҷойгир шудаанд. Хатҳои проексияи ҳамаи сатҳҳои конусӣ дар як нуқтаи меҳвари подшипник ҷамъ меоянд. Ин тарҳ подшипникҳои ғалтаки тангшударо махсусан барои бори подшипник (радиалӣ ва меҳварӣ) мувофиқ месозад. Иқтидори борбардории меҳварии подшипник бештар бо кунҷи тамос α муайян карда мешавад; кунҷи α калонтар бошад, иқтидори борбардории меҳварӣ ҳамон қадар баландтар мешавад. Андозаи кунҷ бо коэффитсиенти ҳисобкунии e ифода карда мешавад; қадри e бузургтар бошад, кунҷи алоқа ҳамон қадар зиёд мешавад ва татбиқи подшипник барои бардошти бори меҳварӣ.
Одатан подшипникҳои ғалтаки тасмачудокунанда ҷудо карда мешаванд, яъне маҷмӯаи ҳалқаи дарунии дарунии иборат аз ҳалқаи дарунӣ бо ғалтаки ва қафасӣ метавонанд аз ҳалқаи берунии танг (ҳалқаи берунӣ) ҷудо карда шаванд.
Подшипникҳои ғалтаки тасмачарх дар соҳаҳое, ба монанди мошинсозӣ, осиёби прокатӣ, маъдан, металлургия ва мошинсозии пластикӣ васеъ истифода мешаванд.
Танзими тозакунии меҳварӣ Барои насби тозакунии меҳварии подшипникҳои тангии он, онро бо чормағзи танзим дар сутун, ҷӯркунаки шӯришӣ ва ришта дар сӯрохи нишасти подшипник ё бо истифода аз пружинаҳои пештар кашидашуда танзим кардан мумкин аст. Андозаи тозакунии меҳварӣ бо ҷойгиршавии подшипникҳо, масофаи байни подшипникҳо, маводи чоҳ ва курсии подшипник алоқаманд аст ва онҳоро мувофиқи шароити кор муайян кардан мумкин аст.
Барои подшипникҳои тасмачархдори дорои борҳои баланд ва суръати баланд, ҳангоми танзими фосила, таъсири болоравии ҳарорат ба фосилаи меҳварӣ бояд ба назар гирифта шавад ва коҳиши тозакунӣ аз ҳисоби баландшавии ҳарорат ба назар гирифта шавад, яъне тозакунии меҳварии It бояд калонтар карда шавад.
Барои подшипникҳои суръатнокиашон паст ва ларзиш бояд насби бидуни тозакунӣ ё насби пеш аз сарборӣ қабул карда шавад. Мақсади он иборат аз он аст, ки ғалтакҳо ва роҳҳои подшипникҳои тангии тамғакоранда робитаи хуб дошта бошанд ва бор баробар тақсим карда шуда, ҷилавгирӣ аз таъсироти ларзиш ва таъсир ба ҷилавгирӣ аз ин ғалтакҳо ва пайраҳаҳо пешгирӣ карда шавад. Пас аз танзим, андозаи клиренси меҳварӣ бо нишондиҳандаи рақам тафтиш карда мешавад.
Насби подшипникҳои чархдори тасмачарх (насби подшипникҳои ғалтаки):
1. Ҷойгиршавии байни ҳалқаи дарунии подшипникҳои чархдори тасмачарх ва гардани рол дар маҷмӯъ бо холигӣ аст. Ҳангоми насб кардан, аввал подшипникро ба қуттии подшипник гузоред ва сипас қуттии подшипникро ба журнал гузоред.
Ҳалқаи берунии подшипникҳои ғилдираки конусии ду ва чорқатора инчунин мувофиқати динамикиро бо сӯрохи қуттии подшипник қабул мекунад. Аввал, ҳалқаи берунии А-ро ба қуттии подшипник насб кунед. Калимаи {HotTag} ҳангоми баромадан аз корхона дар ҳалқаи берунӣ, ҳалқаи ботинӣ ва фосилаи дохилӣ ва берунӣ чоп карда мешавад ва бояд дар қуттии подшипник бо тартиби аломатҳо ва аломатҳо ҳангоми насб насб карда шавад. Барои пешгирии тағирёбии тозакунии подшипник худсарона иваз карда намешавад.
3. Пас аз насб кардани ҳамаи қисмҳо дар қуттии подшипник, ҳалқаи дарунӣ ва ҳалқаи фосилаи дохилӣ, ҳалқаи берунӣ ва ҳалқаи фосилавии берунӣ ба таври меҳварӣ мустаҳкам карда мешаванд.
4. Барои муайян кардани ғафсии прокладкаи мувофиқ паҳнои холигоҳро байни рӯи охири ҳалқаи берунӣ ва сарпӯши қуттии подшипник чен кунед.
Ришакҳои бисёрмӯҳр нишони почтаи XRS-ро истифода мебаранд.
