Подшипникҳои чуқури чуқур намуди маъмултарини подшипникҳои ғалтак мебошанд.
Пойгоҳи подшипнии чуқури амиқ аз ҳалқаи берунӣ, ҳалқаи ботинӣ, маҷмӯи тӯби пӯлод ва маҷмӯаи қафасҳо иборат аст. Ду намуди подшипникҳои чуқури амиқ мавҷуданд, як қатор ва ду қатор. Сохтори тӯби чуқур ба ду намуд тақсим карда мешавад: мӯҳрзада ва кушода. Навъи кушода маънои онро дорад, ки подшипник сохтори мӯҳрдор надорад. Тӯби чуқури амиқи мӯҳршуда ба чанг ва равғанногузар тақсим карда мешавад. мӯҳр. Маводи болопӯши мӯҳри ба чанг тобовар бо плитаи пӯлод мӯҳр зада шудааст, ки он танҳо барои пешгирии вуруди чанг ба гардиши подшипник хизмат мекунад. Намуди ба равған тобовар мӯҳри равғани тамос мебошад, ки метавонад самарабахшии пур шудани равғанро дар подшипник пешгирӣ кунад.
Рақами ягонаи чуқури амиқи рамзи подшипник 6, ва рамзи дукарата чуқури чуқури рамзи навъи подшипник 4. Сохтори соддаи он ва истифодаи қулайи он намуди маъмултарин ва васеъ истифодашаванда мебошад.
принсипи корӣ
Ришакҳои чуқури чуқур асосан бори радиалиро ба бор меоранд, аммо метавонанд ҳамзамон сарбории радиалӣ ва меҳвариро бардоранд. Вақте ки он танҳо бори радиалиро мебардорад, кунҷи тамос сифр аст. Вақте ки подшипникҳои чуқури амиқ дорои тозакунии калони радиалӣ мебошанд, он иҷрои подшипники тамосии кунҷиро дорад ва метавонад бори калони меҳвариро бардорад. Коэффитсиенти соишии подшипникҳои чуқури амиқ хеле хурд ва суръати маҳдуд низ баланд аст.
Хусусиятҳои подшипник
Подшипникҳои чуқури амиқ подшипникҳои ғалтаки маъмултарин истифода мешаванд. Сохтори он содда ва истифодааш осон аст. Он асосан барои кашондани бори радиалӣ истифода мешавад, аммо вақте ки тозакунии радиалии подшипник зиёд мешавад, он нишондиҳандаи муайяни подшипники кунҷи тамос дорад ва метавонад бори якҷояи радиалӣ ва меҳвариро бардорад. Вақте ки суръат баланд аст ва подшипникҳои фишурдашуда мувофиқ нестанд, он метавонад барои кашонидани бори тозаи меҳвар истифода шавад. Дар муқоиса бо дигар намудҳои подшипникҳо бо ҳамон як мушаххасот ва андозаи андозаи подшипникҳои чуқури чуқур, ин навъи подшипник коэффитсиенти хурд ва суръати маҳдудияти баланд дорад. Аммо, он ба зарба тобовар нест ва барои бори вазнин мувофиқ нест.
Пас аз насби подшипники чуқури амиқ ҷойивазкунии меҳварии чоҳ ё корпусро дар доираи тозакунии меҳварии подшипник маҳдуд кардан мумкин аст, бинобар ин он метавонад дар ҳарду самт ҷойгир карда шавад. Ғайр аз он, ин намуди подшипник инчунин дараҷаи муайяни қобилияти мутобиқшавӣ дорад. Вақте ки он нисбат ба сӯрохи корпус 2′-10 inc моил аст, он метавонад ба таври муқаррарӣ кор кунад, аммо он ба мӯҳлати подшипник таъсири муайян мерасонад.
Подшипникҳои чуқури чуқурро дар қуттиҳои редукторҳо, асбобҳо, моторҳо, асбобҳои рӯзгор, муҳаррикҳои сӯзиши дохили, мошинҳои нақлиётӣ, мошинҳои кишоварзӣ, мошинҳои сохтмонӣ, мошинҳои сохтмонӣ, роликҳо, йоҳо ва ғайра истифода бурдан мумкин аст.
усули насб
Чуқури чуқури усули насби подшипник 1: фишорро пахш кунед: ҳалқаи ботинии подшипник ва тири он ба ҳам сахт мувофиқат мекунанд ва ҳалқаи берунӣ ва сӯрохи нишони подшипник ба ҳам суст мувофиқ карда мешаванд, подшипникро бо фишор бо фишор васл кардан мумкин аст , ва сипас чоҳ ва подшипник Онҳоро ба сӯрохи нишони подшипник якҷоя кунед ва як остини васлшавандаро, ки аз маводи металлии мулоим (мис ё пӯлоди мулоим) сохта шудааст, дар рӯи охири ҳалқаи дарунии подшипник ҳангоми васл кардан ҷойгир кунед. Ҳалқаи берунии подшипник бо сӯрохи нишастгоҳи подшипник сахт мувофиқат мекунад ва ҳалқаи дарунӣ ва чоҳи онҳо Ҳангоми фуҷур шуданаш, подшипникро аввал ба сӯрохи нишасти подшипник фишор додан мумкин аст. Дар ин вақт, диаметри берунии остини васлкунӣ бояд нисбат ба диаметри сӯрохи нишаст каме хурдтар бошад. Агар ҳалқаи подшипник бо вал ва сӯрохи нишаст сахт васл карда шуда бошад, ҳалқаи даруниро насб кунед ва ҳалқаи берунаро ҳамзамон ба чоҳ ва сӯрохи нишаст зер кунед ва сохтори остини васлкунӣ бояд фишурда бошад чеҳраҳои охири ҳалқаи ботинӣ ва ҳалқаи берунӣ дар як вақт.
Чуқури чуқури подшипник подшипник усули дуюм: мувофиқати гармидиҳӣ: бо гарм кардани подшипник ё курсии подшипник, бо истифода аз тавсеаи ҳароратӣ барои тағир додани фишори сахт ба фосилаи фуҷур. Ин усули насби маъмулан истифодашаванда ва каммасраф мебошад. Ин усул барои халалдоркунии калон мувофиқ аст Барои насб кардани подшипник подшипник ё ҳалқаи подшипникҳои ҷудошавандаро ба зарфи нафт андохта, дар як дараҷа 80-100 heat гарм кунед, сипас онро аз равған кашед ва ҳарчи зудтар ба чоҳ насб кунед , бо мақсади пешгирӣ аз хунук кардани рӯйи охири ҳалқаи дарунӣ ва китфи меҳвар, агар мувофиқат танг набошад, пас аз хунуккунӣ подшипникро бо меҳвар мустаҳкам кардан мумкин аст. Ҳангоме ки ҳалқаи берунии подшипник бо курсии подшипникҳои сабуки металлӣ гузошта шудааст, усули гармкунии гармкунии курсии подшипник метавонад барои пешгирӣ кардани харошидан дар сатҳи ҳамсар истифода шавад. Ҳангоми гарм кардани подшипник бо зарфи равған бояд дар масофаи муайяне аз поёни қуттӣ сетка бошад ё подшипникро бо қалмоқ овезон кардан лозим аст. Пойгоҳро дар поёни қуттӣ гузоштан мумкин нест, то ки ба подшипник ворид шудани наҷосатҳои ғарқшаванда ё гармшавии нобаробар пешгирӣ карда шавад. Дар зарфи нафт бояд ҳароратсанҷ бошад. Ҳарорати равғанро аз 100 ° С зиёд набошед, ба таври қатъӣ назорат кунед, то ки пайдоиши таъсири муътадил ва паст шудани шиддати риштаро пешгирӣ накунед.
